Асфалт бетон: регулаторна документација, технологија

Мало је познато шта је асфалтни бетон и како се разликује од традиционалног асфалта. Прва ствар коју желим да поменем јесте да су асфалтна и асфалтна мешавина потпуно различите ствари. Асфалт је битумен - црни планински катран. Асфалт бетон је мјешавина битумена са шљунком, шљунком и (или) песком, као и многим другим материјалима.

Обрати пажњу! У колоквијалном говору, асфалт бетон се често назива једноставан асфалт.

Регулаторна документација

Регулаторни документи постоје и на самом асфалтном бетону и на разним битуменима. Техничке карактеристике битуменске смеше регулишу ГОСТ 9128.

А параметри битумена, зависно од сврхе њихове примјене, одређују се сљедећим документима:

• ГОСТ за изградњу №6617;
• ГОСТ дла покритиа №9548;
• ГОСТ за вискозни пут №22245.

Састав материјала

Асфалтно-бетонски асфалт се углавном користи за уређење коловоза.

Следеће компоненте су укључене у ову смешу:

• Песок;
• Дробљен камен од мале или средње величине, што је 85% укупне масе раствора;
• Минерални прах;
• Битумен, који је везиво за преостале компоненте раствора и 6% његове масе.

Производња грађевинског материјала овог типа подразумева комбинацију и темељно мешање компоненти раствора, након чега се одмах поставља.

Савет Битумен врши своју везујућу функцију само када је вруће.

Ако је смеша припремљена, инсталација се мора извршити одмах. Преостала маса губи своје основне особине и постаје неприкладна за производњу радова. Такав асфалт не може да се утисне и постаје крхко.

Савет Да замрзнут асфалт не постане отпад, можете користити специјализовану опрему као што је нпр. Инсталација за регенерацију асфалтног бетона ПМ 107.

Многи власници сеоских кућа забринути су за питање шта је бољи асфалт или бетон? Одговор на ово питање је прилично контроверзан, јер се приликом састављања компаративне карактеристике може открити да оба ова материјала немају толико озбиљних разлика, изузев таквог показатеља као и цена поправке премаза.

Још једно често питање - да ли је могуће поставити асфалт на бетон? Наравно, могуће је, нарочито зато што ће таква инсталацијска опција омогућити облогу са позитивним карактеристикама оба ова материјала.

Врсте смеша

Постоје три главна типа материјала који се користе за постављање асфалта-бетонског коловоза.

Поред тога, сваки од приказаних асфалта има своју сврху:

1. Крупно зрно. Овај тип малтера се користи за уређење најслабијих слојева коловоза. У својој припреми мала фракција дробљени камен се користи за бетон с величином зрна од 5-15 мм и грубим фракционим 20-40 мм;

1. Фино зрно. Ова смеша се користи у поступку наношења премаза на коловозима. То је слој материјала који је врх приликом уређивања двослојне структуре. Један од састојака ове мешавине је фино фракциони дробљени камен величине 5-15 мм;
2. Санди. Овај тип малтера се користи за асфалтирање тротоара и шеталишта. Састав овог решења укључује велику количину пијеска и неки минерални пунил, битумен и дробљени камен са фракцијама до 5 мм.

Производна технологија

Постоје три методе помоћу којих се припрема вруће смеше:

1. Хладно;
2. Топло;
3. Вруће.

Обрати пажњу! Упутства за израду решења за такве методе разликују се само у температури на коју се мешају материјали.

Хладна метода припреме подразумева загревање везива пре додавања у друге компоненте. Топли и врући поступци предлажу додавање врућег битумена на загрејане компоненте.

Припрема врућег раствора

Технологија припреме ове врсте материјала својим рукама омогућава следеће фазе рада:

1. Сушење инертних компоненти и њихово доводјење на температуру од 200 степени;
2. На температури од 160 степени, инертне компоненте се мешају са минералним прахом и битуменом;
3. Чување смеше до употребе на температури од 150-180 степени.

Производна опрема

Постројења или биљке од асфалта се користе као опрема за производњу таквог грађевинског материјала.

Таква опрема има три врсте:

• Мобильное;
• Стационарни;
• Ултра Мобиле (Супер Мобиле).

Обрати пажњу! Ултрамобилност таквих инсталација није у њиховим малим укупним димензијама, већ у једноставности превоза до радног места.

Стационарне асфалтне биљке имају капацитет од око 80 тона на сат рада, а покретне инсталације производе од 3 до 80 тона. Цена мобилне инсталације је директно зависна од његове перформансе.

Обрати пажњу! Да бисте организовали посао асфалта, такође ћете морати купити предњи утоваривач за превоз.

Производња мешавина је процес који је директно повезан са његовом инсталацијом. Због тога, набавка сет опреме за асфалтирање мозе подразумијевати потребу за куповином језгра за асфалт бетон.

У закључку

Материјал који се разматра је мјешавина која је једноставно неопходна за уређење висококвалитетног, пластичног и трајног носача. Правилно одабране компоненте и прецизно придржавање производне технологије према одабраној методи омогућит ће вам стварање трајног бетонског премаза са одличним параметрима перформанси.

Видео у овом чланку ће вам омогућити да сазнате више о врстама, методама производње и главним компонентама смеше.