Бетонирање пода у гаражи. пуњење песка и шљунка.

Један од најважнијих момената у стварању поузданог ауто куће, којем ентузијаста аутомобилу верује његовом коњушном коњу, бетонира под у гаражи. Неки возачи погрешно верују да уређењу пода у гаражи не треба посветити пуно пажње, дајући своје напоре процесу изградње зидова.

Али ово мишљење је фундаментално погрешно.

Спрат у гаражи мора испунити низ сљедећих услова:

• Она мора бити отпорна на процесе абразије;
• Да издрже озбиљан механички стрес;
• Будите хигијенски;
• Обезбедити минималну проводљивост звука;
• Будите еколошки, итд.

Због тога стварно бринући власници аутомобила раде са сопственим рукама гаражна подна кошуљица. Али пре него што почнете са овим случајем, требало би да се упознате са свим карактеристикама свог уређаја.

Предности и мане бетонских подова

Бетон је данас један од најпопуларнијих и широко коришћених грађевинских материјала.

Има пуно предности:

• Отпорност на корозивне процесе;
• Висок ниво чврстоће;
• Дурабле;
• УВ отпор;
• Отпорност на хемијске реакције;
• Отпорно на деструктивне особине влаге.

Главни показатељ који одређује популарност и релевантност овог материјала јесте затезна чврстоћа бетона у компресији.

Али, поред предности, овај материјал има и мане:

• Ниска јачина савијања;
• Дуготрајно замрзавање;
• Потреба за кориштењем влаге у процесу мијешања рјешења.

Сви ови недостаци захтевају поштовање одређених правила приликом рада са бетоном.

Прије свега, не треба заборавити потребу да се рјешење ојача металним шипкама или полимерним мрежама. Такође, не треба заборавити да овакво решење стиче највећи део густине у року од недељу дана након пријаве и да се потпуно солидизује тек након једног месеца.

Шта морате да знате пре почетка рада

Постоје три разлога који постављају питање како бетонирати под у гаражи, неадекватно:

1. Вероватноћа да ће гаража бити поплављена;
2. Висок ниво подземних вода;
3. Јака стрмина грађевинског земљишта.

Савет У таквим ситуацијама најбоља опција може бити преклапање гараже с подрумом на нивоу подрума.

Ако су услови за кориштење бетона повољни, потребно је очистити под у структури и ослободити га од слоја лође. Потребно је за изградњу јастука песка и шљунка.

Потребан ниво ригидности на површинама ове врсте обезбеђује вишеслојни, јер се под гаражом састоји од следећих слојева:

1. Шљунак;
2. Песок;
3. Груби под, представляющий собой армированный бетон;
4. Хидроизолациони материјал, прекривен изолацијом и филмом;
5. Ојачана завршна кошуљица.

Уређење гаражног пода

Сада када је основно теоријско знање стечено, дошло је вријеме да одговорите на питање како правилно подесити под у гаражи?

Упуте за бетонирање пода покривају следеће фазе рада:

1. Песак и шљунак;
2. Хидроизолација;
3. Ојачавање и ливење површине;
4. Топлотна изолација;
5. Завршна кошуљица.

Пуњење песка и шљунка

Прво, површина мора бити нивелирана и пажљиво подигнута. Да би се обезбедило да се водонепропусна јама замазује течним раствором глине.

Припрема за почетак рада такође укључује обиљежавање и истезање навоја у складу са нивоом одређених слојева површине.

Затим пређите на пуњење првог слоја шљунка величине фракције до 0,8 мм. Прије започињања попуњавања пода возим клапне који указују на висину попуњавања.

Обрати пажњу! Сваки слој бетонског пода пажљиво је пао. Шљунак је притиснут, након чега се са површине повлаче највећи и оштри камени.

На шљунку одозго се сипа слој песка дебљине 10 цм, који би требало да створи равну површину.

Водонепропусна површина

Пре него што направите слој под називом подлога, требало би да размислите о хидроизолацији. Овакав слој може бити слој полиетилена. Овај исти филм мора покрити целу површину будућег пода.

Полиетиленске траке морају бити постављене преклапањем не мање од 15 цм или лепити плоче уз помоћ ПВЦ траке. Филм на површини је глатки и лагано преклопљен у углове. Треба осигурати да ивице материјала иду на зидове.

Савет Уместо филма, могу се користити посебне мембране.

Груби под

У овом случају, најчешће коришћена арматура је метална мрежа од 10/10 цм са пречником шипке од 0,5 цм.

Након што се уградјују све летвице конструкције, под се попуњава тракама. За то се обично користи М-300 решење. Након завршетка сипања, раствор мора бити компактан.

Обрати пажњу! Ни под којим околностима, подно ојачање не сме бити везано за грађевинску кутију. Такво везивање ће узроковати скупљање и оштећење целе структуре. Требало би да постоје рупе на зидовима у којима је постављен изолацијски материјал.

По завршетку попуњавања подлоге, изградњи треба дозволити одмор од мјесец дана. Током овог одмора, површина мора бити свакодневно влажна.

Топлотна изолација

Пре него што завршите, површина завршне обраде мора да се загреје. Најбоља опција за изолациони материјал за овај процес је експандиран полистирен дебљине 1 цм, намијењен за подове уређаја.

Да бисте убрзали процес загревања, можете користити ваљане материјале који ће вам уштедети не само време, већ и снагу.

По завршетку бетонске временске прилике, треба да буде прекривен филмом.

Завршни кошуљица

Сада је под готово спремна, остаје наставити до последње завршне фазе рада:

• На површини баците ојачану мрежу;
• На нивоу ми постављамо свјетионике;

• Напуните површину бетоном на свјетионикима;
• Изједначите решење помоћу правила, уклањањем вишкова и нагињањем решења у процесу;
• Израђујемо глетање.

У случају да је одлучено да се не угреје структура, раствор пластификатора, воде и цемента, који се назива цементно млеко, треба да делује као елемент који држи грубу и завршну кошуљицу.

Обрати пажњу! Дебљина гаражног пода не би требала бити већа од 13-15 цм. У процесу изградње такве површине не треба заборавити потребу за благим нагибом како би се обезбедио проток воде до излаза из зграде.

Неке особине рада са бетоном

Одговор на питање како бетонирати под у гаражи треба узети у обзир не само главне фазе рада, већ и неке карактеристике:

• Полагање бетонског решења могуће је и на припремљеном тлу и армираним бетонским плочама. Снага и перформансе таквог естриха ће зависити само од квалитета пуњења. А ако вам треба да исечите такву површину, безбедно можете применити метод као што је резање армираног бетона са круговима дијаманта;
• Ако је под на лицу бетона, разлике у висини не смеју бити веће од 10% дебљине саме плоче;
• Да би се спречило пуцање подних облога, подручја која доживљавају различита оптерећења требају бити одвојена сондама.. Да би то учинили, у подручјима на којима је гаражни под суседна зидовима, постављен је слој изолације и хидроизолације;

• Ако је неопходно бушити рупу на површини за инсталирање било које опреме, треба користити дијамантско бушење рупа у бетону;
• Материјал за армирање се бира у зависности од нивоа оптерећења на површини..

У закључку

Са испуном пода у гаражи, сваки власник аутомобила може лако да се носи са собом. Главна ствар у овом послу је строго поштовати технологију, а не штедити на грађевинским материјалима чија цијена није толико висока. Под овим условима, под који сте створили, моћи ће вам пружити удобан боравак више од једне деценије без потребе за великим поправкама (сазнајте како да обојите бетонски под у гаражи).

А да бисте сазнали више о нијансама и компликацијама поступка полагања пода у својој гаражи, можете користити видео у овом чланку.