Хладни асфалт: карактеристике и опсег

Асфалтне мешавине су већ дуго времена искоришћене и већ су се успоставиле као један од најрелевантнијих материјала за стварање коловоза. Вреди напоменути да постоји пуно различитих врста ових производа са различитим квалитетима и индивидуалним карактеристикама. Истовремено, посебно међу свим овим разноликостима, издваја се хладна асфалтна бетонска мешавина, која се понекад и користи у грађевинарству.

Обим

Обично се претпоставља да је подручје употребе асфалта прилично уско и ограничено на баналну производњу путева. Међутим, ова врста материјала одликује се високом функционалношћу, јер има ниску температуру слагања.

Тротоари и траке

Најчешће, хладни асфалт се користи за стварање пешака или малих тротоара.

• Важно је напоменути да постоји асфалт који је најпогоднији за ове задатке, али за њено инсталирање потребан је клизалиште, који не може увијек путовати до жељеног дела. Овај материјал не захтева посебну опрему и може се поставити ручно.
• Неопходно је рећи да ће стазови имати одличну еластичност, али ће добити кратак период употребе, иако то неће бити прилично приметно када га користе пешаци.

Савјет! Треба запамтити да хладна композиција нема подврсте и да се производи као посебан производ. Према томе, не мешајте га са фино зрнастим композицијама које имају ниску температуру.

Радови на поправци

Обично хладне асфалтне миксете се користе за поправку коловоза врло ретко и само под одређеним условима. Чињеница је да такав састав није погодан за потпуну замјену премаза и мора се користити само за патцхинг.

Истовремено, закрпе се обично испостављају привремене и захтевају замјену за наредну сезону.

• У подручјима са хладном климом, овај састав се широко користи. Чињеница је да се на ниским температурама овај материјал најбоље користи, јер се неће брзо хлађити, а његово радно окружење може имати негативне околинске вриједности.
• Важно је напоменути да се у хладном времену ова композиција испоручује коришћењем посебне опреме.који се често користи за транспорт врућег асфалта.

Савјет! Није уобичајено да се асфалт затвара током хладне сезоне, али у неким регијама земље то је неопходност, на основу које су развијени релевантни технички процеси, што омогућава чак и стварање цијелих путева.

Примена у грађевинарству

До данас, хладна регенерација асфалта практично се не користи у модерној градњи. Чињеница је да постоји маса других материјала који су практичнији и не захтевају додатне акције током инсталације. Међутим, у неким регионима, такве композиције су и даље у употреби.

Користе се за креирање крова. У овом случају, кров је обично равно или има један нагиб. У супротном, постоји потреба за употребом стандардних премаза.

Треба напоменути да се ова врста инсталације комбинује са употребом кровног премаза или других ваљаних материјала. Пожељно је да имају базу од битумена.

Савјет! У хладним пределима земље, ово решење може бити један од најоптималнијих. Поред добре хидроизолације, можете добити и додатну изолацију.

Карактеристике и карактеристике

Да би се схватиле све предности и недостаци овог материјала, вреди размислити о процесу производње или компоненти које чине смешу. Такође је неопходно разумјети карактеристике инсталације и његове техничке карактеристике.

Производни процес и састав

Прије свега, треба рећи да се ова врста асфалта изранује искључиво из фино зрних агрегата или мешавине песка са фракцијама не више од 10-15 мм. Због тога је накнадно могуће користити рупе за дијамантско бушење у бетону за инсталирање додатне опреме.

Такође је важно споменути различите адитиве који се користе у производњи. Њихов задатак је стварање неке врсте филма који ће покривати битумен, спречавајући га брзо замрзавање. Раније су могли да се користе као дизелско гориво или бензин, који су у комбинацији са катраном произвели лож уље, али су се недавно појавиле још модерне супстанце.

Заправо, цијели производни процес се састоји од мешања компоненти све док се не добије хомогена маса. Међутим, он такође користи топлоту до 100 степени како би убрзао реакцију и омогућио мешање свих супстанци.

Савјет! Не би требало да правите овај материјал, јер је много лакше купити у продавницама. Може се продати иу посебним банкама, препаковано по тежини.

Предности

Узимајући у обзир такав хладни бетон, потребно је запамтити да се све његове предности и мане могу заменити ако се користи у друге сврхе.

Због тога је најлакши начин да се настави чињеница да ће такав асфалт лећи на путу.

• Овај материјал не захтева постављање посебне опреме у облику ваљака. Истовремено, не треба стално грејање, што знатно смањује трошкове свих радова.
• За поправку коловоза у зимској сезони практично нема алтернатива способних за суочавање са задацима. Чињеница је да се може користити и при температури испод нуле. (Погледајте и чланак Бетон на ниским температурама: како бетонирати.)

• У неким регијама земље, овај материјал је једино техничко решење за одржавање квалитета путева, јер је лето кратко и употреба ватреног асфалта је скоро немогућа.
• Једноставност инсталације уз употребу ове супстанце омогућава подешавање потребних зона или стаза чак иу оним подручјима гдје нема приступа конвенционалној опреми или се не користи тамо.

• Готови производ има прилично висок рок трајања и омогућава паковање. Ово омогућава продају таквог асфалта у продавницама, а не само од специјалних предузећа. Такође, упутства за складиштење омогућавају транспорт на великим раздаљинама чак и на отвореном.

Савјет! Чак и узимајући у обзир све предности ове супстанце, не треба заборавити да има уску специјализацију и понекад је много лакше поставити бетонске плоче на путу него га користити.

Недостаци

• Један од главних мана је прилично висока производна цена. Међутим, ако узмете у обзир уштеду приликом инсталације, онда су такви трошкови потпуно оправдани.
• У врућем времену, овај материјал је веома нестабилан и не може издржати велика оптерећења. Ово је посебно очигледно када постоји мања грешка у пропорцијама у фази производње, што је врло тешко потврдити приликом куповине.
• Има прилично уски домет, али није погодан за потпуну покривеност пута. Врућа смеша је много издржљива и јача.

Савјет! Приликом куповине таквих производа, морате да питате продавца о сертификату о квалитету. Мора да га испоручује произвођач, а подаци у њему обично се заснивају на фабричким тестовима.

Инсталација

Ако се такав асфалт користи за поправку, прво морате да исечете проблематично подручје, потпуно уклањате заостале или разблажене површине. Ово би могло захтевати резање армираног бетона са дијамантским точковима или рад са чекићем.

У следећој фази, површина је потпуно очишћена, за коју се најчешће користе компресори са компримованим ваздухом и ињектором.

Ако се налази на месту, треба га осушити. Професионални мајстори за ово користе вентилатор или горионик. Вреди напоменути да стручњаци производе ову операцију без обзира на детекцију видљиве влаге, јер она може бити присутна у порама.

У следећем кораку, врши се праћење. У ту сврху се користе посебне течне формулације на бази катрана или битумена. Ово је неопходно да се повећа ниво адхезије и створи темељ.

После тога, асфалт се загрева на радну температуру користећи вентилатор или специјалну опрему. Треба запамтити да ће зависити само од врсте додатка који се користи у производњи, што значи да се овај параметар унапред зна. Уколико се посао обавља ручно, онда је вредно детаљно проучити упутство из одређеног произвођача.

Грејани асфалт постављен је на припремљено место и започети процес његовог тлачења ручним алатом. Треба напоменути да није усклађена са постојећом површином пута, остављајући мало дугме. После тога, он ће постати једнак под утицајем моторног превоза.

У завршној фази, пристајалачке локације попуњене су битуменом, који се користио као прајмер. То ће помоћи у превазилажењу неправилности и стварању неке врсте транзиције.

Савјет! Неки мајстори преферирају додатно грејање након полагања. Међутим, овде морате бити веома опрезни да течне супстанце не смирите ниже, што вам омогућава да накнадно побиједите пунилицу током интензивне употребе.

Закључак

После читања видеа у овом чланку, можете добити детаљније информације о овом материјалу и његовој употреби у модерној градњи.

Такође, узимајући у обзир текст изнад, можемо закључити да ова врста асфалта има карактеристичне особине које омогућавају да се користи чак иу екстремним условима и захваљујући томе могуће је одржавати путеве у радном стању иу подручјима са веома хладним и дугачким зиме.