Цементни бетон: својства и карактеристике материјала

Цементни бетон - један од најчешћих грађевинских материјала, који се користи за производњу бетонских производа, као и за становање и изградњу путева. У многим аспектима, цементни бетонски путеви су супериорнији од асфалтних, што је био разлог за повећану пажњу овог материјала од инжењера и дизајнера транспортних путева.

Цементни бетон

Особине и спецификације

Бетон је камени материјал вештачког поријекла, који се користи у изградњи и производњи производа од армираног бетона. Добија се формирањем и накнадним очвршћавањем посебно одабране мешавине компоненти, укључујући везиво (цемент, гипс, битумен, итд.), Мале и велике пунила, воду и специјалне циљане адитиве.

Бетон је класификован према ГОСТ 25192-2012, ГОСТ 25192-82 и ГОСТ 7473-2010 према различитим параметрима: густина густине, главна намена, врста везива, врста пунила, услови каљења и структура.

Ево главних врста бетона:

• По запремини - тежак (од 2200 до 2500 кг / куб.м), лаган (1800 - 2200 кг / куб.м), светло (500 - 1800 кг / кубић М), посебно тежак (са густином од више од 2500 кг / и посебно лагане (са густином мањом од 500 кг / кубни метар);
• По врсти компоненте везива - силикат, гипс, цемент, жлијебинска алкална, полимер, асфалт;
• Према главној сврси - уобичајено се користи за изградњу индустријских и цивилних објеката, специјалних, укључујући хидрауличну, топлотну изолацију, цесту, декоративну, отпорну на топлоту, отпорну на киселине, заштитну од зрачења;
• По типу пунила бетони се деле на минобацаче на густим, порозним и специјалним пуниоцима;
• Према условима отврдњавања Постоје материјали природног отврдњавања, отврдњавања у условима третирања топлотне влаге при атмосферском притиску и очвршћавању аутоклава;
• По структуре производе производе од целуларне, велике порије, порозне и густе структуре.

Обрати пажњу! Цементна бетонска мјешавина за коловоз након очвршћивања даје тешки густи цементни бетон од природног очвршћавања, посебну намјену на густим пуњењем.

Предности за изградњу путева

Цементне бетонске коловозне конструкције се разликују од традиционалног асфалта по бројним квалитетима. Осим тога, ове особине су од суштинског значаја, на којима зависе не само лепота и удобност коловоза, већ и његова поузданост, сигурност и издржљивост.

У поређењу са асфалтним бетоном, цемент има следеће предности:

• Већа снага. Цементне мешавине дају камен који може издржати веће притисне, затезне и савијене оптерећења у напетости, што позитивно утиче на карактеристике перформанси пута;
• Отпорност на повишене и високе температурекоји проистичу из инфрацрвеног зрачења Сунца, као и од трења гума и изложености топлим издувним гасовима, ау случају пистова аеродрома - ефеката млазних мотора. За разлику од асфалта, цементни бетон се не топи или не гори;
• Отпорност на абразију услед саобраћаја. Утврђено је да се током године цементни лист опере око 1 мм, што је релативно мало;
• Трајност. Трајање пројекта путева овог материјала је око 30 година, а стварно може лако да достигне 50 или више;
• Отпорност на агресивна хемијска окружења и нафтне деривате. То је такође важан индикатор квалитета за тротоаре који су стално у контакту са производима сагоревања бензина и дизел горива, воде, соли и њихових рјешења и других хемикалија.

Наравно, постоје недостаци коришћења цементног бетона у изградњи путева. Ово је већи трошак материјала, вероватноћа отицања и пуцања горњег слоја, као и потреба за постављање уздужних и попречних деформационих шавова у цементном бетону, гдје се претпоставља радно интензивна сечења армираног бетона са дијамантским круговима и дијамантским бушењем рупа у бетону, који су направљени специјалним машинама.

Обрати пажњу! Бетонски коловоз путева је изложен многим факторима хабања, тако да упуте намећу прилично строге захтеве за квалитет компоненти и формулацију смеше, као и за услове припреме, складиштења и транспорта решења.

Захтеви

С обзиром на посебне радне услове и повећану специфичну хабање материјала, цементни бетон за цестовне површине треба израдити у складу са низом захтјева. То су, пре свега, захтјеви за састав састава смеше (такођер сазнајте како је лагано причвршћено на бетонски под).

Цемент за такво решење треба да буде тип Портланд цемента. Ознака није дозвољена нижа од М400, а за основе вишеслојних премаза - не мања од М300.

У овом случају ознака отпорности на мраз је стандардизована, не би требала бити нижа од Ф 150, а за базе - не нижа од Ф 50. Ове цифре показују број циклуса замрзавања / одмрзавања у присуству хлоридних соли.

Још једна важна карактеристика која утиче на покретљивост и чврстоћу бетона је однос воде / цемента или В / Ц. Теоретски, мешање бетона је В / Ц = 0,2, али у пракси такво решење је сувише круто и непокретно, а његова инсталација је немогућа.

За путни раствор, Б / Ц је нормализован у следећим границама: не више од 0,5 за горње слојеве, не више од 0,6 за доње слојеве, и не више од 0,75 за базе.

Састав пунила мора такође бити у складу са правилима и прописима. Пијесак је дозвољен природном великом, средњем и фином зрном, дробљеном каменом - оптималном величином честица са количином нечистоћа не више од 1%. Фракциони састав је прихваћен до 40 мм - за једно слојну облогу или доњи слој двослојног, до 20 мм - за горњи слој двослојне превлаке.

Бетон се припрема на бетонске мешалице цикличног типа акције или на покретним инсталацијама континуираног дејства и поставља се помоћу сетова машина за бетонирање и бетонирање, као и машина за сечење скупљајућих зглобова.

Закључак

Цементни бетон је изврсна сировина за изградњу модерних аутопутева, пистова и аутопутева. Материјал је супериорнији од традиционалног асфалта у низу важних индикатора, а видео у овом чланку показује процес полагања решења на путу (сазнајте шта је модул еластичности бетона).