Капије са профила: 2 завршена пројекта

Овај чланак о томе како направити капију са професионалног листа својим рукама. У њему ћу говорити о два пројекта који су имплементирани у мојој кући иу кући мојих блиских рођака. Поред тога, ријешићу се неколико техничких проблема који могу настати током имплементације пројекта и подстакнути њихова рјешења. Па, хајде да започнемо.

Улазна капија у дворишту моје куће: општи поглед са балкона.

Мој пројекат

Мој задатак је био да оградим мало двориште куће и организујем најприкладнији улаз и улазак у њу. Као начин за реализацију овог задатка изабрана је ограда из профилисане плоче на завареном раму израђеном од професионалне цеви са капијом за замах и картером.

Зашто професионални лист

Ево аргумената који су ме водили у избору материјала.

• Захваљујући слоју цинка и слоју полимера, професионални лист је прилично издржљив, надмашујући у овом параметру било какву дрвену ограду са дрвеном капијом;
• То је знатно јефтиније од бетонске еурофенце или камене ограде. са све завареним вратима од шипки или челичног лима (посебно код ковања);
• Не захтева скоро никакво одржавање.. Брига се смањује на периодично подмазивање канопија и вијака. У ову сврху користим моторно уље које смањује трошкове на нулу;
• А ограда, капија и капија су потпуно непробојни према ставовима других. Излагање мог дворишта за све да видим, са свим својим симпатијама за комшије, није био у мојим плановима;
• Превазићи ограду професионалног листа - прилично не-тривијални задатак захваљујући оштрим ивицама.

Оштра ивица стручног листа испред оквира ће спречити нападача да га превазиђе.

Узгред: на вратима се оставља оквир окружен профилним профилом око периметра, тако да је пуно лакше присилити саму капију.

Димензије

Свилене капије имају укупну ширину од 4 метра, што је довољно за аутомобил под углом. Свака клапна има ширину од два метра.

Висина ограде - 2 метра. Ширина капије је 90 цм. Омогућава вам да носите кочију без икаквих неугодности, да уђете у двориште бициклом или скутером.

Свинг гате близу врата.

Главни чворови

Пошто је инсталација ограде извршена пре више од три године, немам прилике да отпремим фотографије које показују низ акција за његово стварање и инсталацију. Међутим, покушаћу да надокнадим овај недостатак сликањем свих главних компоненти структуре.

Оквир капије.

Оквир вентила је направљен од профтруби 40к40 мм у величини. Скакач у средини не врши функције лежаја и неопходан је само за осигурање хоризонталне ригидности конструкције (једноставно говорећи, тако да се крило не савија ветром). Његова величина је 20к40.

Напомена: крило се неће заглавити чак и без ојачања. За разлику од пресвлака плоче, професионални лист сам по себи даје крутост у вертикалној равни.

Стуб.

Подупирачи стуба - од професионалне цеви 80к80. Овај одељак елиминише деформацију при било ком разумном оптерећењу и снажним ветровима вјетра (зима у Севастополу је сезона вјетрова).

Горњи крај поста.

Са горње стране, стубови су покривени плочама завареним у 3 мм. Плугови елиминишу акумулацију воде унутар колоне и његову убрзану корозију. Вертикалне стубови оквира крила су отворени на дну и на врху: вода унутра не остаје у цеви.

Дршка на вратима крила.

Ручице су направљене од обичног глатког ојачања од 12 мм. Дизајн је дизајниран са ограниченим буџетским лимитом, одмах након потеза и био је чисто функционалан: лепота је морала бити жртва за спашавање.

Стуб на којем се налази десно крило капије и капија бетонира се у тлу.

Бетонирање се врши на следећи начин:

1. Диг или бушити рупу дубоку дубину најмање један метар;
2. Стуб је строго постављен одводном линијом и испуњен рушевинама;
3. Сломљен рамминг са континуираном контролом положаја стуба;
4. Јама је испуњена течни цементно-песак малтер у односу 1: 1,5 - 1: 2. Велика количина везива компензује вишак воде и неизбјежну филтрацију цементног млека у земљиште.

Додатно: ово упутство ће вам омогућити да брзо почнете да користите капију - снажно решење се брзо бори. Када је однос песка и цемента М400 1: 1, можете сутра да отворите капију, масивнији лист врата - након 3 дана.

Други стуб је монтиран на сидру.

Други стуб са левом крилом висио је на плочи која покрива грезницу.

Метод монтирања сам је нацртао:

1. Челична платформа дебљине 4 мм заварена је до краја цеви;
2. За причвршћивање су коришћена четири сидра димензија 100к12 мм.

Овај начин инсталације је атрактиван зато што вам омогућава да користите крилицу одмах након инсталације, без паузе на подешавању решења.

Врезка замка.

У капији је монтирана уградна брава под двухбородоцхни кључем. Кутија га штити од воде у киши и снијегу. На жалост, није у потпуности заштићено: у ретким мразима на Криму, механизам се замрзао неколико пута и потребно је загревање.

Дршка се монтира директно на браву и причвршћена металним вијцима.

Надстрешница изнад капије.

Одозго, брава и саму капију заштићени су компактним (50 цм) надстрешницом од ћелијског поликарбоната на завареном раму од 20к20 мм у облику цеви. Нажалост, материјал није изабран веома добро: недостатак потпуне заштите од ултраљубичастог зрачења довели су до чињенице да је у трећој години рада поликарбонат почео да се погоршава.

Доњи завртњи вентила.

Вијци су направљени од исте глатке арматуре од 12 мм. Заустаје, омогућавајући причвршћивање отворених вијака у горњој позицији - од квадратне траке величине 10к10 мм. Шарке су израђене од три милиметричне челичне плоче савијене у облику слова "П".

Занимљиво, пошто су затворене затвараче, затвори се налазе изнад плоче која покрива грезницу, јер су их у бетону једноставно бушили пар рупа.

Топ вијак.

Горњи вијак повезује врата врата између себе и затвара се само на јаком вјетру. То елиминише гњечење вентила када удари.

Кутак на спољном крилу.

Притиснута на оквир од спољашњег крила у углу капије затвара празнину између врата од пратњи очију напољу.

Крило капије.

Гомила испод стручног листа мало тежи; Међутим, и даље су јој пожељне масивне шпоре, обрађене од дебелог трака на стругу. Надстрешнице се кувају преко целе висине уз накнадно чишћење шавова. Овде је неприхватљиво постављање на више тачака: сруши се за једну или двије сезоне.

Капија се отвара споља.

Важна тачка, која се чини очигледном: у малом дворишту врата врата треба да се отварају напољу. Чак и на уској улици. У супротном, када се крило повуче у аутомобилу, једноставно се не може затворити.

Ја се фокусирам на ову пажњу само зато што је на почетку мој пројектни цртеж укључивао отвор за отварање врата који би створио минимално сметње за возило које пролази низ улицу. Како ће таква шема радити ако имате свој ауто, није ми дошла одмах.

Причвршћивање екстремног пртљажника на камени зид.

Постојање екстремне ограде је фиксирано на камени зид који граничи моје двориште на изузетно једноставан и изузетно поуздан начин:

1. Рупе бушене у зиду бушилицом од 10 мм;
2. Потом се проширују на 11 мм са бетонском бушилицом. За сада, такви пречници нису на продају;
3. Сврдла од 12 милиметара глатка ојачања, оштре са једне стране, ударе у рупе;
4. Шипке се заварују до екстремног фронта ограде.

Напомена: много је лакше причврстити сталак на глатки вертикални зид са два до четири сидра.

Цанопи вицкетс.

Јер капија је користила исту надстрешницу за заваривање, што се тиче капије, али мање.

Покривна плоча испод кључа.

Стандардна подлога из браве је причвршћена на врху профилисане плоче са пар заковица - истих које су причвршћивале ограду и капију.

Крепление профлиста.

У мом случају, не метални вијци, већ су заковице одабране за причвршћивање профилисане фолије у оквир. Важна ствар: морате поправити сваки талас. У супротном, у ветровитом времену ће се трепнути.

За уску улицу

Дужина ограде ми није дозволила да поставим клизну капију. У међувремену, за уску улицу, ово је идеално решење: на отвореној позицији, крило (или крило) не омета саобраћај било унутар или изван дворишта.

Ово је узорак такве конструкције, реализован (иако прилично неуморан) у кући поред мене.

Врата која се могу увлачити из профила: општи поглед.

Ширина лопатице је 5,5 метара. Са малом маргином, премошћује празнину у каменој огради.

Поглед на лист траке са улице.

Тежина крила се дистрибуира преко две суспензије са ваљцима који се налазе на трбуху изнад отвора.

Контролна табла.

Капија је електрифицирана и отвара се даљинским управљачем. Има само два дугмета; не постоје ограничени прекидачи.

Вози крило.

Снага мотора - 2 киловата. Ротација на шкрипцу, навијање на челични кабел за вођење крила, преноси се појасом.

Тенсион кнот.

Да би га искључио, власник му је обезбедио круту опругу и додатни ваљак за подупирање.

Причвршћивање кабла на клизну капију.

На месту причвршћивања на крило, кабл се вуче заједно са пар челичних плоча дебљине 4 мм и обичног вијка.

Суспензија: поглед изнутра.

Свака суспензија је опремљена паром ваљака. Заједно они елиминишу било какво померање појас у односу на водич.

Доњи потпорни ваљак.

Доњи ваљак не дозвољава да крило одступи од вертикалног положаја према зиду и опусти се према ивици отвора. Одступање од вертикалног положаја у супротном правцу елиминише сопствену тежину капије.

Техничка питања

Ако нема заваривања

Одмах ћу рећи: чврста капија на металном раму са професионалним фолијама не може се направити без заваривања. А рам и суспензије су прикачене искључиво и искључиво уз помоћ. Али оквир ограде лако се склапа на поцинчаним причвршћивачима помоћу вијка или вијака.

Кс-конзола дизајнирана за монтажу лаг.

Причвршћивачи на стубу на вијцима.

Готова плоча за ограду: поглед изнутра.

Савет: за монтажу, користите вијке за самопражњење помоћу гумених прстена. Они не дозвољавају спајању да се извуку од вибрација због удара ветра. Алтернативно решење је постављање на завртње главе и закључавање навртки.

Нека буде лепа

Врата од кованог гвожђа са професионалним листом изгледају много спектакуларније од утилитарне конструкције професионалне цеви. Међутим, ручно уметање ковања се не разликује у јефтини: минимални трошак по мери врата је око 80.000 рубаља.

Компромис ће бити производња капија цеви са кованим елементима завареним у оквир.

Коване украсе за ограде, капије и ограде.

На слици - капија са детаљима о кованом гвожђу.

Закључак

Надам се да ће моје скромно искуство помоћи поштованом читаоцу да створи свој сопствени пројекат. Можете сазнати више о томе како се капије могу израђивати из профилисаног листа тако што ћете гледати видео у овом чланку. Ценим ваше допуне и коментаре. Успехи!