Шта се прави и које су путне баријере

Важно је схватити да постоје одређена правила, исти ГОСТ за путне баријере, што значи да их треба поставити у максималној сагласности са свим нормама. Иначе, новац се може изгубити, а жељени ефекат се не постигне.

Али, још је важније узети у обзир особине и особине материјала из којих се изводи производња баријера на путу, јер ако спасите или направите оно што имате, завршена конструкција једноставно неће "срушити" своје функције.

Пхото роад фенцинг

У овом чланку ћемо погледати главне врсте мачевања, са препорукама о њиховом дизајну и карактеристикама коришћених материјала. Али прво, да видимо, зашто су нам потребне такве конструкције?

Зашто нам требају ограде на путу

Заправо, нема ништа компликовано. Потребна је уградња путних баријера како би се побољшала сигурност на путевима и, по правилу, врши се на путевима у близини грађевинских и индустријских постројења, у близини ремонтних дијелова, као и једноставно дуж пута и средином путева.

Пример ограде на путу

У ствари, баријере на путу ометају превртање возила и такође их спречавају да возе с пута. А ово је веома важна и неопходна функција, у случају, на пример, ако се кретање одвија на мосту преко реке или близу пруге.

Поред тога, корисно је поставити ограде у сред две траке са супротним правцем кретања - на пример, јер ће ноћима возачима бити лакше да се оријентишу на стазу, што ће смањити ризик одласка на предстојећу траку.

Иначе, у таквој ситуацији је важно користити рефлекторе за путне баријере - уз помоћ таквих рефлектора светлости, вероватноћа хитности ће бити још нижа.

Мачевање на средини пута

А последњи тренутак - ограде не само да своде вероватноћу несреће, већ и заштитити пешаке. На крају крајева, добро осмишљен и направио одвајање тротоара и пута, искључиће случајно одлазак аутомобила у пешачку зону.

Обратите пажњу на чињеницу да због различитих услова на путу, разноликости возила и услова за њихов одлазак с пута, једноставно нема универзалне ограде које одговара свим објектима и ситуацијама.

Испоставља се да су такве структуре на путу једноставно неопходне, али могу у потпуности функционисати само ако су направљене исправно и узимајући у обзир све карактеристике коришћених материјала и, наравно, карактеристике самог пута.

Да би боље разумели када и која структура треба оптимално инсталирати, прво схватимо од чега се могу направити.

Који материјал је боље направити мачевање

Израда ограда за путеве и аутопутеве

У ствари, постоје цјелине за производњу цестних ограда и знакова. Дакле, ако је мало времена за рад, а буџет вам омогућава да купите готове структуре које требају бити инсталиране само на одређеном месту, онда је могуће да ће ово бити оптимално рјешење.

И заправо, ако детаљније испитате ово питање, често се испоставља да цена готових производа и оних која су направљена ручно нису посебно различита. Али време, у случају сопствене производње, по правилу оставља много више.

Дакле, ближе погледајте завршене структуре, бројајте све - сасвим је могуће да ће обе опције у веома различитом времену и трошковима рада коштати око исте количине.

Али у сваком случају, важно је разумјети карактеристике материјала из којих се врши изградња, те стога је свакако вредно размишљати о таквим карактеристикама.

Па, хајде да започнемо.

Дрвени производи

Дрвена ограда

Оно што несумњиво је таква конструкција добра је ниска цена свих потребних материјала. Поред тога, дрвене ограде могу бити релативно брзо и једноставно инсталиране - не захтева много искуства и скупих алата.

Међутим, постоје негативне тачке.

Прво, дрво неће трајати дуже, на пример, од метала или камена, јер је више подложно труљењу због температурних флуктуација и ефеката падавина. А то значи да је коришћење таквих производа најбоље за изградњу привремених структура.

Нарочито, војнику је згодно направити привремену цестовну ограду од дрвета - постављено је на оним местима где је потребно неколико сати заменити или ограничити смјер кретања (на примјер, у случају несреће или на путу), а такођер и као ограда за паркирање.

Ограде "Солдиер"

Имајте на уму да је тип "војника" на продају пуно пластике. Наравно, у већини случајева они су јефтинији од дрвених, међутим, њихова тежина је такође мања, што значи да ће током вјетра и механичких шока бити мање стабилне. Стога, узмите у обзир овај фактор, време године и карактеристике објекта, а тек након тога доносите одлуку о куповини.

Друга негативна тачка је ниска чврстоћа дрвета. Конкретно, да би се направила ограда која ће издржати ударе аутомобила готово је нестварна.

Наравно, можете користити врло јаке и дебеле трупце, али у овом случају, највероватније је јефтиније и корисније да поручите структуру од метала или бетона.

Изгледа да су дрвене конструкције добре као привремене ограде, као и сигнал.

Хајде сада да разговарамо о особинама другог материјала.

Металне конструкције

Метална ограда

Може се рећи да су такве конструкције "златна средина" између трошкова и квалитета.

Метал може добро издржати механичка оптерећења и ударце аутомобила и не губи се дуго времена и не губи своје карактеристике чврстоће услед нихања температуре и лоших временских услова.

Осим тога, производи не морају бити направљени и инсталирани независно, јер у већини случајева фирме које продају монтажне елементе металних цестних ограда укључују их у трошкове и инсталације.

Као опција, инсталација се, наравно, може платити засебно, али у сваком случају није неопходно извршити инсталацију сами. Да, и ово је често недовољно профитабилно, јер за инсталацију захтијевају скупе алате и чак и специјалну опрему, а то, видите, није јефтино.

На примјер, најчешће за монтажу таквих металних конструкција потребна је инсталација за окупљање за цестовну ограду - заправо, то је машина која заглављује носаче на правим тачкама, без првих бушотина за бушење. Наравно, таква опрема је скупа, како у случају његове куповине тако иу случају изнајмљивања.

Због тога, ако компанија која продаје елементе ограде нуди услуге инсталирања, онда може имати смисла искористити ову понуду.

Машина за вожњу пилом

Што се тиче чијих производа купити, вриједи нагласити производе компаније Метацо - компанија производи квалитетне грађевинске елементе и помаже у њиховој инсталацији.

И занимљиво је да Метако стандардна метална цестовна ограда не само издржава оптерећење, већ има и неке додатне предности.

На пример, у случају несреће аутомобил не лети од ограде, што смањује ризик од оштећења других аутомобила на траци. Поред тога, дизајн производње, монтаже су замишљени тако да се точкови аутомобила не заглављују испод њега, а то сигурно повећава сигурност возача.

Али, наравно, постоје и друге, једнако одговорне компаније, па је вредно истражити максималне понуде које вам одговарају у буџету - сигурно ћете наћи врло добру опцију.

Савет: пре него што почнете да радите са компанијом која производи путне баријере, требало би да питате менаџере компаније уколико се услуга за инсталиране објекте обезбеди за додатну накнаду. Ако не постоји таква услуга, онда ћете морати сами поправити оштећена подручја ограда, а то је често прилично скупо и тешко. Због тога је боље изабрати фирме које нуде интегрисане услуге.

Оно што радимо.

Металне цестне ограде су, у ствари, добре и поуздане, само су њихова властита инсталација и рутинско одржавање, најчешће или немогуће, или су веома скупе.

Међутим, ако имате тим са одговарајућим алатом, искуством и технологијом, то ће бити добро рјешење.

И ми ћемо размотрити које су карактеристике бетонске производње - често се користе и ограде од бетона, а чак и цигли.

Бетонске конструкције

Бетонска ограда

Пре свега, вреди напоменути да је боље направити ограду бетонских производа, или чак монолита. Зато што ће таква ограда бити много јача од цигле.

На крају крајева, конструкција опеке у ствари се састоји од многих малих елемената који се прилично лако деформишу и уништавају под јаким механичким оптерећењем.

То јест, испоставља се да након ударања у аутомобил, зид од опеке неће морати само поправити, већ поправити! Будући да се монолитна бетонска ограда уопште не може погоршати.

Осим тога, бетон се практично не погоршава и не сруши на отвореном простору у поређењу са структурама опеке.

Испоставља се да је бетонска ограда врло стабилна, капитална, издржљива и практично не захтева скупе поправке. Ипак, иницијална инвестиција у такав дизајн је и даље сјајна. На крају крајева, темељ мора бити учињен, и испоручити елементе на сајт, и наравно истоварити их и инсталирати.

Стога, ако је неопходна привремена ограда, онда ова технологија дефинитивно није погодна. На крају крајева, сложит ћете се да је, на примјер, ограђивање мјеста за извођење радова на путевима је много јефтиније, лакше и брже радити (а затим раставити) од метала или дрвета.

Пример привремене ограде

Имајте на уму да се бетонски парапет такође може привремено користити, ако га направите из готових мобилних елемената, без основе или фиксације. Само покретање и транспорт таквих баријера биће веома тешко.

Хајде да сумирамо.

Сваки материјал за ограду уређаја је добар на свој начин, али истовремено има и недостатке. Стога је једноставно немогуће одговорити на питање који је најбољи начин примјене.

Неопходно је узети у обзир све нијансе и особине ситуације, пројекат, разумјети шта су инструкције за састављање и доносити одлуку на основу доступних информација.

И сада ћемо покушати да схватимо како су заштитне структуре генерално класификоване.

Које врсте ограде и како су постављене

Данас ограде су подељене на два главна типа:

  • задржавајуће структуре;
  • ограничавајући.

Ограде за задржавање могу бити бочне и предње.

Прва опција је подељена на следеће типове:

  • Конструкција баријера. То су ограде, чији главни задатак је да омекшу ударац из аутомобила због деформације материјала од којих је направљена ограда. То јест, испоставља се да ова технологија штеди не само тијело аутомобила, већ и здравље возача. А минус баријера је то да их готово увек морају вратити из нуле.

Пример баријере ограде

  • Границаные ограждения. Главна предност је у томе што се енергија удара "угаси" без много оштећења каросерије, због отпорности на точкове. Ова опција није погодна за руте на којима аутомобили возе са великом брзином. Заиста, у случају несреће, аутомобил ће једноставно летети преко ивице и бити или ван пута или на предстојећој траци.

Граница

  • Парапети. У ствари, ово су исти ивичњаци, али само виши и често имају глаткији угао нагиба. Главна сврха оваквог мачевања је смањење енергије удара услед отпорности точкова машине и смањења нагињања.

Парапет

Предње баријере су подељене у следеће типове:

  • Телескопске структуре. Овде је битно да се енергија удара смањује због појаве једног структуралног елемента у другом. То јест, испоставља се да максимално оптерећење не пада на тело тела, већ на саму ограду.
  • Еластопластична ограда. Као по правилу, такве ограде су израђене од еластичних меких материјала, који омекшавају силу удара.
  • Булк десигнс. У овом случају, ударац угаси вода или друга течност која је унутар ограде.

Неопходно је рећи о оградама које су пројектоване директно за заштиту пешака или објеката који се налазе ван терена.

Ове ограде су подељене у следеће типове:

  • Парапет ограде. Као правило, то су конкретне структуре које су тешко оштетити или деформирати, чак и ако је утицај аутомобила јак. Испоставља се да ће заштита пешака бити веома добра, али тело аутомобила ће у великој мери патити.
  • Баријера ограда. Ова технологија такође штити пешачки део пута добро, али је ипак ниво сигурности људи мањи овде него у претходној верзији, али ова опција је боља за возача, јер тело није оштећено толико. У ствари, таква структура може се састојати од бетона и метала или само од метала, а утицај овде угаси због оштећења апсолутно свих елемената конструкције - рукохвата и подупирача. Ова врста ограде је добра за путеве који се не возе веома брзо.
  • Стојите ограде. Уређени дизајн на такав начин да снажна и издржљива рамка држи еластичне распоне. То јест, рацк издржава главни ударац, а распон омекшава своју снагу. Невероватан пример оваквог ограде је заштитни елемент кабла.

Важно је напоменути и да ограда и даље може бити подељена на једностране и билатералне структуре.

Једнострана ограда

У првом случају, ограда је дизајнирана да држи аутомобил унутар пута, а у другом, унутар траке, директно у правцу путовања.

Билатерална ограда

Са класификацијом смо схватили, сада ћемо се кратко упознати са начином постављања главних врста мачевања.

Бетонске конструкције могу се израдити на више начина.

  1. Структура се поставља на темељ или у удубљења дуж пута.
  2. Готови елементи су постављени "као што је", директно на површини пута или жељеног подручја.
  3. Дизајн је потпуно монолит. То јест, темељ се ископава, оплата се ставља, читав простор је ојачан и испуњен бетоном.

Што се тиче металних ограда, они се израђују по веома једноставном принципу.

Прво, постављени су метални или бетонски стубови, подупирачи, на којима се оквир монтира. Оквир се може састојати од челичних трака, лимова или чак самог сједишта завршне ограде (на примјер, може бити кована решетка која се налази између носача).

Ограде са решеткама

Листови се често праве ограде и бучне аутопутеве. И често користе не само лимове, већ и специјалан материјал који омогућава смањење нивоа буке са пута и заштиту стамбених кућа и зграда од дима и чађи.

Ова технологија је релевантна за коришћење у близини приградских насеља или директно унутар градских аутопутева и аутопутева.

И у сваком случају, не заборавите да само такав комплекс као и саобраћајни знакови и ограде истовремено могу осигурати највиши ниво сигурности на путу.

Хајде да сумирамо.

Закључак

Разматрали смо карактеристике металних, камених и дрвених цестних ограда, а такође смо схватили класификацију таквих структура. Поред тога, укратко упознати са принципом постављања ограда. Ако желите да сазнате више, у приказаном видеу у овом чланку ћете пронаћи додатне информације о овој теми.

Додајте коментар