Брицк гаража са властитим рукама

Многи власници аутомобила желе да изграде гаражу. И то није изненађујуће, јер ако оставите превоз под крошњом или само у дворишту, неће бити заштићен од временских услова или насилника који га могу оштетити или у најгорем случају украсти. Ово је гаранција да ће ваш "гвоздени коњ" бити сигуран и здрав. Штавише, у гаражи можете обавити поправке и одржавање аутомобила, тако да зграда мора бити пространа, добро опремљена, удобна и, ако је потребно, топла за заштиту вас и аутомобила од лошег времена. Ако сте купили кућу без гараже или није створили приликом изградње стана, онда се све може поправити самим изградњом. Најчешће се користи цигла за изградњу, што је популарно због његове заштите од пожара, трајности и отпорности на биодеградацију. Ако сте власник аутомобила који жели да постане "кућа", из овог чланка можете научити како изградити гаражу од цигле својим рукама..

Врсте гаража

Пре него што почнете да градите своју гаражу, потребно је да одлучите о његовом типу. Колико аутомобила ће бити - један или два. Сви дизајни су подељени у типове. Зависи од тога где и како се налазе. Испод су три типа гаража:

• причвршћена за кућу;
• уграђен у кућу;
• одвојена зграда.

Гараже причвршћене за становање су врло удобне, јер их је могуће ући не само са предње, већ и са стране, одмах из куће. Гријани су с кућом, пошто имају заједнички систем напајања и водоснабдевање.

Гаража уграђена у кућу се врши у почетној фази изградње куће. Али у таквој гаражи постоје предности: погодно је, јер можете ући у њега одмах од куће, а за овај дизајн није потребно додатно постављање комуникације.

Одвојена зграда - најчешћа опција у нашој области. Таква гаража треба изградити као засебна зграда са властитим комуникацијама: грејањем, електричном мрежом и водом (ако је потребно). Боље је поставити такве зграде близу места изласка из дворишта. Најбоља опција је изградња гараже у линији са оградом, на нивоу парцеле, тако да се капије отварају директно на улици.

Будући да они углавном бирају одвојену зграду, размислимо о томе како самостално изградити такву гаражу у неколико фаза.

Прва фаза изградње је гаражни пројекат

Свака градња, било да је то кућа, купатило или гаража, почиње са планирањем. Пројекат није увек велики папир са детаљним цртежима. Морате да видите и замислите шта треба да изградите и како. Због тога можете чак и узети редовну листу из бележнице и унапријед нацртати будућу зграду тако да можете наставити навигацију до нечега.

Прва ствар коју треба размотрити приликом пројектовања су задаци које зграда треба да реши. Да ли ће се користити само као паркинг, или ћете прегледати аутомобил и извршити поправке? Да ли ми треба подрум или инспекцијска јама? Да ли ће се поткровити? Све ово треба узети у обзир и пренети на папир.

Друга тачка је величина будуће изградње. Опет, димензије треба изабрати на основу подручја на којем ће се градити гаража, као иу зависности од задатака за које је потребно. Претпоставимо да треба само да ускладиштите свој ауто. Затим ће гаража величине 3-5,5 м бити у праву (наравно, ако немате камион). Ако планирате направити јарбол, подрум или инсталирати додатну опрему, онда ће димензије бити другачије.

Друга фаза изградње - означавање подручја

Након извлачења будућег гараже, све ово треба пребацити на место изградње. За ово ћете требати:

1. Дугачак или најлонски кабл, 30-40 м.
2. Десетак кичева димензија око 40 цм.
3. Чекић или чекић.
4. Рулетка минимум на 5 м.

Након што сте припремили све алате, потребно је обрисати место за изградњу. Фокусирајући се на цртеже, погони се постављају на углове будућег објекта, поштујући одређене димензије. Повежите их са ужетом или каблом. Зато сте припремили темеље, за наредну фазу изградње гараже, која ће служити као водич.

Трећа фаза изградње - земљани радови

Дакле, на основу ознака на тлу, потребно је ископати ров за лијевање темеља. То можете урадити ручно сами или са пријатељима са лопатом. Ако пројекат обезбеђује подрум или јаму, без багера то ће бити прилично тешко.

За гаражу ће одговарати уобичајеној основи траке. Његова ширина треба да буде најмање 40 цм. У зависности од дубине на коју се земљиште замрзава, дубина темељног слоја може се разликовати од 60 цм до 120 цм. Просечна дубина оптимална за гаражу је 100 цм. На основу ових димензија, треба ископати ров. Уверите се да су зидови вертикални и паралелни. Дно не би требало да буде слободно. Да бисте побољшали квалитет подлоге, на дну можете направити пет центиметрички јастук шљунка или песка, како бисте га спустили.

Четврта фаза изградње - лијевање темеља

Једноставан и јефтин тип фундације који се може користити је бетонска основа. Једноставно је направити: камен у рушевинама се ставља у припремљен ров, а сваки ред се сипа цементним малтером док се ров не попуни. Познато је да што је јача темељ, дуже ће бити изградња. Такође одређује степен скупљања зграде и вероватноћу пукотина. Зато је за рјешење потребно одабрати квалитетне материјале.

Капије за гаражу могу се направити. Најчешће се стављају на темељ, а потом се полагају циглама. Ако се гаража загреје, капија мора бити изолована.

За израду решења потребан вам је висококвалитетни цемент, песак, пластификатор и вода. Решење треба гњечити у бетонском миксеру. За 1 канту цемента су вам потребне 2,5 канте песка. Дода се вода да би се постигла жељена конзистенција.

Да бисте попунили темеље, можете користити уобичајено решење са шутом без употребе камена у рушевинама. У овом случају, решењу ће бити потребно више, а у рову треба инсталирати ојачану мрежу.

Ако је земља чврста, оплата је потребна само у делу земље како би се основала. Може се направити од плоча, излажући све нивое. Да бисте спријечили ширење цемента, не дозвољавајте размаке и рупе у оплати. Такође треба да буде ојачана браскама. Попуњавање фазе треба радити на неколико слојева, а не делимично у неким подручјима. Након што излијете из њега, морате протерати ваздух и тампати, а на крају са глетером. Цемент ће се осушити за недељу дана, али требали бисте почети зидне зидове не прије него у месец дана.

Сада је неопходно заштитити подрум од уласка воде уз помоћ хидроизолационих радова. Да бисте то урадили, поставите 1-2 слоја кровног материјала на подножје. Такође може бити прекривен битуменом. Због тога зидови неће апсорбирати влагу са земље, а основа неће срушити.

Пета фаза изградње - зидани зидови

Када је темељ потпуно сух, можете наставити са изградњом зидова од цигала. Могу се направити у 1 опеку у подручјима са топлом климом, ау 1,5 цигле гдје је хладно за загревање гараже. Приликом рада важно је пратити три правила:

1. Не дозвољавајте изобличења. Постављање би требало бити идеално једнако.
2. Изаберите шему за постављање опеке и држите се до краја.
3. Распоредите решење исправно. Мора бити исто током целог полагања. Ако изаберете идеалан однос - од 3 до 1 (песак, цемент), онда би решење требало да буде тако стално.
4. Пратите дебљину шава, која би требала бити иста, не више од 1 цм. Можете користити узорак у облику летвице од 8 мм када изложите сваку циглу.

За рад ћете требати:

• ниво зграде;
• плумб;
• шнурок или леска;
• мастерок;
• цигле;
• кирка;
• велики капацитет за мешање решења;
• ведра;
• лопата

Као и увек, морате зидати зидове ланаца тако да један ред преклапа шавове другог реда. Потребно је почети полагање цигле из углова. Прво, поставите углове цигле тако да је све савршено глатко, користите ниво конструкције. Затим извуците кабл или линију између углова тако да је испружен са врха цигле. Важно је да се конопац не пукне и равномерно истегне.

Сада можете почети са полагањем. Из углова поставите нове опеке, гурајући их до нивоа рибарске линије ручицом глетерице или пицкаке. Након постављања редова око периметра, подигните углове, истегните кабл и наставите са радом. Посебно пажљиво пратите углове. Да бисте проверили вертикалност зидова, користите линију и ниво.

Ако у гаражи постоје полице, размислите о њиховој локацији унапред.

Ако се кров прође, важно је обезбедити одговарајући нагиб за проток воде. С обзиром на то, крајњи зидови морају бити из различитих висина, а горња ивица зидова, која са стране - са нагибом. Ако је ваша гаража дуга 6 метара, довољно је нагиб од 30 цм. Да бисте то урадили, за сваких 1 метар направите нагиб од 5 цм. Да бисте све одржали глатко, можете користити напет жице.

Шеста фаза градње - кровни покривач

Кровиште - једноставно и јефтино. За свој уређај ћете требати дрвене греде са дијаметром од 100-120 мм. Захваљујући њима, могуће је осигурати преклапање гараже дужине 6 м. Дужина греда се бира у зависности од ширине гараже, али морају бити дуже од 20-25 цм, а гараже се морају поставити на 80 цм корака. Греде морају поновити нагиб зидова. Можете их поправити директно до зида гараже.

Плафон је свакако потребан за загревање.

Затим греде постављају плоче дебљине 40 мм, померајући их чврсто могуће. После тога су приковани на греде тако да се не формирају велике празнине. Следећи корак је хидроизолација. Материјал кровног материјала постављен је од дна до врха преко плоча тако да се формира преклапање доњег слоја од неколико центиметара. Дакле, вода неће пасти на плоче и моћи ће се слободно спустити. Кровни материјал је причвршћен ноктима.

После тога, кровни материјал се поставља на дрвени под. Избор је сјајан:

• фолија је отпорна на атмосферске падавине и релативно је јефтинија;
• Шаблон, временски тестиран материјал који се лако монтира и служи дуго и изгледа добро;
• метала или плочице погодне за велике и средње гараже;
• кровни слој, поуздан и једноставан за монтажу лима.

Седма фаза изградње - подови

Бетонска подлога и самонивелишни под - главне врсте подних уређаја у гаражи. Да бисте направили бетонски под, потребно је уклонити горњи слој земљишта и поплочати површину песком, слојем од 10 цм. Да би вода изашла у гаражу излази из ње, морате издржати нагиб од 2-3? на капију. Након рамминга, поставите хидроизолациони материјал (кровни премаз је најбоља опција) и направите бетонску кошуљицу дебљине 10-15 цм.

Под гараже мора да издржи велика оптерећења и да буде довољно јака. Да би се повећала издржљивост и чврстоћа базе, под се додатно прокрчила армираном мрежицом. Бренд бетона такође мора бити висок.

Али бетон није једина опција за попуњавање пода. У неким случајевима, извадите га из дрвета, али чешће прибегавајте цементној кошуљици. Да би га обавио, земља је испуњена малим и великим шљунком. Онда је добро компактан и цементни малтер се сипа у 2 фазе. Први слој, дебљине 4-5 цм, треба одмах сипати. После неколико дана, сипајте други слој, дебљине од 2-3 цм. Требало би да буде течније. После тога, под се изравнава и чека на сушење.

До данашњих дана, само-изравнавајуће једињење за под је постало веома популарно. Други слој пуњења се може направити из ове смеше. Спремна подна боја по вољи.

Такође у гаражи можете направити самонивелни под. Због тога трајни слој не захтева фарбање.

Напољу, неопходно је направити слепу површину од 50 цм. Ради се на исти начин као и унутрашњи под, само његова дебљина може бити 4-5 цм, то је сасвим довољно. Пошто слепа површина служи за одвод текућине, она се мора извршити на нагибу.

Монтажа електричних инсталација мора се обавити пре малтерисања.

То је све. На захтев гараже, можете гипсати и испливати, или једноставно обрисати зидове раствором цемента. Сада је "кућа" за ваше возило спремна.

Видео

Овај видео ће помоћи да правилно изведете постављање зидова окренутог опеке:

Фото