Како направити капију валовитог

16-04-2018

Полезное

Тренутно је асортиман сваке грађевинске радње попуњен великим бројем материјала намењених за постављање и постављање капија. Међутим, већина програмера више воли да користи профилиране, јер има бројне корисне особине: трајност, трајност, естетику и приступачну цену. Сировине се производе у фабрици методом хладно ваљаних челичних лимова, са обе стране које се третирају заштитним слојем цинка, који штити површину од штетних утицаја околине и прерано уништава. Да бисте се детаљније упознали са представљеним материјалом, као и одговорили на питање како направити капију од валовитог пода сами, требало би да разумете карактеристике његове употребе и проучавате технику монтаже.

Предности дизајна

Употреба овог материјала је резултат већег броја предности. Од ових, сљедећи су препознати као суштински:

дуги период рада;
мали део структуре;
огроман избор боја и текстура;
нема потребе за периодичним поправкама;
приступачност;
лакоћа инсталације.

Врсте конструкција

Од многих могућности које су на располагању за израду капије је да истакне два светла представника:

Свинг - два врата, која се разликују на супротним странама.
Повлачење - један платнени пут уз ограду.

Са листе која вам је пружена, ваш поглед треба зауставити у другом облику, пошто штеди околни простор и није мухљив ефектима лошег времена.

Да бисте изградили рецоилинг структуру својим рукама, потребно је да правилно израчунате пропорције противтеже и припремите чврсту основу. У супротном, врата се могу деформисати и пропасти.

Потребни алати и прибор

Апсолутно у било ком градјевинском догађају претходна фаза читавог тока рада је избор неопходног алата. Потребно је направити клизну капију:

ниво изградње и мерење траке;
апарат за заваривање;
Бугарска или специјална жица;
бушити са бушилицом и сетом бита;
угаљ гриндер;
гуме кииванка;
вестибуле;
сет кључева;
спаде;
резервоар за припрему бетона или мешавине цемента.

Структурни елементи

Идеалан дизајн и избор оптималних димензија будућих капија, на којима ће укупна тежина конструкције директно зависити, је гаранција високог квалитета и дугог вијека трајања. Компоненте се бирају узимајући у обзир укупну тежину, ширину отвора и висину окренутог профила.

Поред тога, важни елементи клизне конструкције су додатна опрема за конзолу, која укључује:

горњи сигурносни ваљак;
нижние ролики;
ваљак за приколица и поклопац снопа;
пар хватача;
водилице.

Истовремено, интегрални део капије је поуздан оквир, који обавља важну подршку. У својој производњи се, по правилу, користе металне цеви, димензије које зависе од димензија отвора.

Ако постоји жеља да опремите капију аутоматиком, не заборавите да набавите електрични погон, даљинске управљаче, светиљке и зупчанике поред потрошног материјала. Такође, за причвршћивање валовитог плата потребно је користити металне вијке или кровне заковице брзином од 15 комада. на листу.

Технологија монтаже

У циљу правилне изградње клизне капије, требало би направити оквирни цртеж дизајна, у којем се требају израчунати захтевани материјали и индицирају све компоненте.

Затим је вредно ићи на припрему места за базу капија и подрљка. У већини случајева, оне се изводе као ров испод хипотекарног елемента и удубљења.

Да би се овај процес поједноставио, корисно је одабрати постојеће базе за задржавање ограде као стубови подршке.

Уговор о оснивању

Називна ставка обухвата производњу подножја под носачима и саму капију. У одсуству могућности коришћења носача од ограде, вреди ископати две рупе са дубином која није нижа од 1,5 м. Затим уградимо полу у удубљење и поправимо га конкретним раствором. База врата обезбеђује опрему рова ширине 50 цм и дубине од најмање 1,5 м.

Важна карактеристика је локација ровова. Требало би да буде опремљен близу ограде!

Уговор о оснивању предполагает использование П-образного металлического изделия или швеллера, длина которого должна совпадать с протяженностью подготовленной траншеи. Вместе с этим для усиления основания и придания ему требуемой прочности применяют элементы арматуры. С внутренней стороны швеллерной балки привариваются отрезки металлических прутьев на глубину траншеи, образуя некоторую подпору. Швеллер должен быть уложен таким образом, чтобы верхний его край находился на одном уровне с дорожным покрытием, а его концы плотно прилегали к опорным столбам.

Двије ваљке се постављају на површину канала која ће вршити кретање листова. Не заборавите на постављање електричних каблова. По правилу, сви дијаграми и цртежи су затворени електричним погоном.

Сваки пут када постављате канал са производима за заваривање, проверите њихов хоризонтални положај на нивоу зграде. Међутим, како би се избегле изобличења и даље деформације капије, контролишу њихову позицију, која би се јасно требала поклопити са клизном линијом будућег крила.

Израда оквира

Пре него што започнете резање и заваривање металног профила, требало би да одредите величину унутрашњег рама и оквира. За производњу последње компоненте потребно је користити профил са попречним пресеком од 60-40 и сигурносне баријере од 40? 20.

Водилична шина је постављена на доњи сноп оквирне конструкције, а сви елементи се држе заједно помоћу апарата за заваривање. Затим, користећи заковице или металне вијке, фиксирали смо профилирану фолију на рам.

Не заборавите на безбедност приликом рада са металним производима. Да бисте то урадили, требало би да купите лична заштитна опрема наочаре и рукавице. Користан догађај ће претходно чишћење површине цеви од рђе и друге прљавштине.

Завршни догађаји

На екстремном каналу канала, бетонираном у темељ, требало би да поправите колица и померите их у супротним правцима. Затим се стављају у рамовску структуру са ваљкастим ваљком и изравнавају на нивоу конструкције. Након заваривања, потребно је зграбити платформу вагона са каналом у правцу казаљке, још једном проверити вертикалност, хоризонтални положај, одсуство дисторзије и коначно срушити све око периметра. Затим поправљамо хватаљке, горње сигурносне и крајње ваљке механизме.

Елементе причвршћивања треба да се изводе тако да крајњи ваљак крила приликом затварања капије прелази преко ловача да би се уклонио вишак терета од њега.

Важне инсталацијске функције

Неки мајстори, игноришући препоруке стручњака о питању како правилно изградити клизну капију, врши уградњу вагона са завареним подесивим пинцовима. Употреба ових уређаја услед једноставности управљања и демонтаже у случају квара.

Пар неотписаних милиметара може касније довести до потребе за поновним бушењем канала, прилагођавањем на нове димензије итд. Ово ће коштати бар неколико дана и, у крајњој линији, вратити се на предложени начин инсталације.

У закључку бих желео да напоменем да је приликом изградње клизне капије, прије свега неопходно бавити се свим танчинама инсталације и проучавати више од једне шеме аранжмана. Истовремено је потребно израчунати тежину конструкције и правилно изабрати све саставне елементе. За реализацију задњег задатка биће корисно тражити помоћ од стручњака који не само да указују на грешке у изради цртежа већ и саветују потребну опрему.